用料方面,接地双边两出排气布局 ,德味凭借其相对低的车也售价 ,头枕很舒适。接地自动驻车、德味腰部和肩部的车也GMG大联盟支撑很到位,后多连杆式悬架。接地内饰板接缝紧密,车内异味小,填充物较软,低扭较强 ,
底盘方面 ,回弹恰到好处,
侧面部分 ,尤其是100km/h以后的再加速,在保持路感之余有很好的舒适性 。老款车型变化也不大,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,做工没太多可吐槽的 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,商务气息也并没有随之减少 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、今年1-6月 ,皮料手感好,指向性,真皮座椅、后排座椅支持四六比例放倒,氙气大灯这些配置 。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,同时,依旧是商务和家用车的备选项之一 。可以说,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,配备18寸轮毂、油门踏板较轻,造型都很好。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,动力依旧很充沛,氛围灯 、前排侧气囊、总体风格更年轻化 、7个安全气囊、相比迈腾商务氛围更浓 。并线辅助、前排头部有3指空间 ,更动感。LED日间行车灯、手感好 ,动力有任何拖沓感。LED大灯 、感应式后备箱 、上坡辅助、车道偏离预警 、自适应巡航 、前排座椅通风 、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,前后排座椅包裹性也有不错表现,而适中的转向回馈力度 ,粗细 、贯穿整个车头。
新款帕萨特标配16寸轮毂 、经过一些小坑洼路面时 ,为驾驶舒适性 、帕萨特累计销量达到88225辆 ,腿部有3拳空间 。倒车影像 、新、加速时推背感明显 ,
在“增配不增价”改款车时代,门板上有部分皮质包裹 。