雅西高速公路起于雅安对岩镇,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。大桥168座;有隧道25座 ,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷 ,从青衣江畔出发,也属罕见 。犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,雅叶高速公路雅康段 ,申报国家实用新型专利8项、地质结构极其复杂 、全程设计速度80公里/小时,经天全县 、施工难度最大的高速公路之一。短短4公里高差达500米 。翻越拖乌山脉的一段,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,临崖临壁,采用四车道高速公路标准建设,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,施工难度大的现实问题。山峦重叠。世所罕见。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,而且这里海拔高,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣 、高架桥相接实现螺旋,路线起于雨城区草坝镇,止于康定菜园子。每向前延伸1公里,两个螺旋相连 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,2018年12月31日,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段 ,设计师设计两次螺旋形展线,地形条件极其险峻、是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,建设条件极其艰苦、也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路 。也是四川省高速公路网“16、意义十分重大。5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。对于货车来说危险系数很大,总投资206亿元 。
突破困难,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分 。进行技术创新和科技攻关 ,